dane eksploatacyjne, informacje praktyczne, oceny, opinie, instrukcje, zdjęcia
Dzisiaj przy okazji innej większej naprawy zabrałem się za przełącznik kierunkowskazów. Od dłuższego czas podczas włączania “migaczy” albo przy większych dziurach załączały mi się światła drogowe (popularnie zwane długimi). Było to bardzo niekomfortowe i w zasadzie niebezpieczne dla innych.
Przełącznik wymontowałem i rozebrałem bez problemów. Gorzej było ze złożeniem. Na szczęście z pomocą przyszła mi strona Wszystko o Astrze v2.0 beta.
Od dawna stosuję zasadę jazdy na suwak, ponieważ uważam, że pozwala ona w sposób płynny poruszać się w czasie “utrudnień na drodze” i zapobiega tworzeniu się nadmiernych korków (głównie na prawym pasie) a w konsekwencji np. blokowaniu skrzyżowania.
Tyle, że jazda na zamek błyskawiczny może być bardzo nieprzyjemna. Z resztą zobaczcie sami jak wygląda sytuacja w Poznaniu (trasa Poznań – Pniewy na wysokości Swadzimia) – podczas budowy zachodniej obwodnicy Poznania.
.
Tak więc nie pozostaje mi nic innego jak kupić sobie jakiś chiński skuter czy motorower albo podjąć całkiem drastyczne rozwiązanie i przeprowadzić się na czas remontu do jakiegoś pensjonatu w Karpaczu. Tylko ile jeszcze ten remont potrwa …
Właśnie wróciliśmy Sintrą z wakacyjnej trasy liczącej ponad 3500 km. Spisywała się bez zarzutu. Wkrótce wrzucę trochę zdjęć z tego wyjazdu. A przy okazji w dziale Eksploatacja dodałem stronę Części zamienne gdzie będę zamieszczał informacje i namiary, gdzie można nabyć części do tego Vana
Ponieważ w najbliższych dniach czeka mnie zakup opon (obecne już się nieco zużyły) przy okazji wrzucam dane dotyczące ogumienia
| Typ pojazdu | GM200-GME |
| Okres produkcji | 03.1997 – 02.2001 |
| Moc pojazdu | 80 – 148 KM |
| Ogumienie seryjne | 205/65 R15 |
| Rozmiary felgi | 6JX15 |
| Parametry montażowe | 5X115X70,3 |
Będę bardzo wdzięczny jeżeli napiszecie na jakich oponach jeździcie.
[mckornik]
.
Dzisiaj wyskoczyłem do miasta, żeby odebrać paszporty. W drodze powrotnej z urzędu podczas ruszania usłyszałem odgłos, który nie wróżył nic dobrego. Stukało, łomotało – przejechałem tak ze 2 kilometry i kiedy skręciłem z głównej drogi a drogowskaz mówił 7 km do domu skończyła się moc. To, co mi tam stukało i łomotało to był przegub, albo to co z niego zostało.
Dzięki uprzejmości kolegi dostałem się do warsztatu i teraz Sintra ma trochę przerwy.
Przegub napędowy zewnętrzny do samochodu Opel Sintra:
Na zakupy proponuję się wybrać do http://www.usa.istore.pl/
.
Dzisiaj takie zdjęcie zrobione przypadkiem (jak wiele fajnych zdjęć).
Zestawienie reklamy w tle i nazwy szkoły jazdy zupełnie przypadkowe 
Subaru Legacy 2.0 D – Diesel
Przeczytałem ostatnio artykuł w wysokich obrotach autorstwa Arkadiusza Palczewskiego wychwalający nowy, a zarazem pierwszy silniki diesla wyprodukowany przez SUBARU. Jak przystało na Subaru – boxer.
Silnik o pojemności 2.0 l, mocy 110 kW (150 KM) przy 3600 obr./min i maksymalnym momencie 350 Nm przy 1800 obr/min, spalanie średnie 5,6 l/100 km. Zaciekawił mnie natomiast taki fragment tekstu: “Redukcja do trójki przy 100 km/h? Żaden problem. Boxer płynnie łapie obroty, bez żadnego szarpania. Spróbujcie to zrobić w typowym 4-cylindrowym dieslu.”
Spróbowałem, aż nie pamiętałem dokładnie czy w tekście było 100 km/h czy 110 km/h to test wykonałem przy obu prędkościach. Chyba Sintra ma nietypowego 4-cylindrowego diesla. Sintra 2.2 diesel płynnie łapie obroty, bez żadnego szarpania :-]
fot. Arkadiusz Palczewski
