2011
01.08
01.08
Od kilku dni przy włączaniu kierunkowskazu w prawo gasną mi światła. Pewnie znowu coś się wyrobiło, wytarło i nie ma styku albo robi się zwarcie.
Rozebrałem przełącznik kierunkowskazów. Wyczyściłem styki, lekko dogiąłem – ale nic nie pomogło – w zasadzie było jeszcze gorzej. Siadłem do netu i poszukałem ze taki przełącznik – zamiennik w sklepie opel-shop kosztuje – 37 zł. Jutro go kupię.
…
Ale po chwili namysłu postanowiłem rozebrać przełącznik ponownie. Tym razem po złożeniu wszystko działa jak należy – ale zamiennik i tak kupię. Ciężko się jeździ, kiedy przy skręcaniu gasną światła 
.
Acha – gdyby ktoś szukał instrukcji rozkładania i składania przełącznika to warto zaglądnąć na – www.astra.auto.pl
Mi non stop zapalają się długie, nie mogę już właściwie ich wyłączyć. Jedyna opcja to trzymanie przełącznika świateł w jednym miejscu, ale tak się mega niewygodnie jeździ. Elektryk mówi, że przełącznik się wyrobił i krzyknął 500 za wymianę na nowy. Ile dałeś za swój i gdzie coś takiego kupić.
Drugie pytanie to jaki ma akumulator Sintra bo mi padł i nie wiem jaki kupić.
Szcześliwa posiadaczka Sintry od prawie roku
Aśka
cwaniak z miodem w uszach !!!
kupiłem zamiennik za 37.00zł – na http://www.opel-shop.pl/product_info.php?products_id=624 – wymiana to banał
tylko trzeba mieć odpowiednie nasadki – bo do skręcenia obudowy przy kolumnie uzyto różnych wkrętów
a akumulator kupiłem oryginalny GM – kosztował chyba 650 – http://www.sklep.szpot.pl/p/pl/1128/sintra+-+akumulator+1201280.html
Dzięki za pomoc
A wiesz może gdzie tanio można kupić silnik do tylnej wycieraczki (działać, działa, ale tak pięknie chrobocze).
Moja Sintra jest najlepsza, ale to stanowczo kobieta
silnik wycieraczek – allegro, srednio ok 300 zł a i tak nie ma gwarancji ze bedzie lepiej dzialal. Podobno lepiej ( i taniej) wstawić od volvo niestety nie pamiętam od którego modelu
Jeśli chodzi o przełącznik kierunkowskazów jest na to sposób. Po wymontowaniu i zdjęciu pokrywki przełącznika wystarczy założyć podkładkę stalową lub mosiężną na trzpień wystający z przełącznika. Kwestia usztywnienia wnętrza przełącznika. U mnie też tak było, po naprawie dziwła już dwa lata. a jeśli chodzi o chrobotanie silniczka wycieraczki, prawdopodobnie kończy się plastikowy trybik napędzający ramię wycieraczki. Dobra rada na przyszłość. Co jakiś czas należy zdemontować mechanizmy wycieraczek ( przednie i tylne ) i przesmarować trzpienie na których osadzone są ramiona wycieraczek. U mnie swego czasu stanęły przednie wycieraczki ( brak smary i korozja na tych trzpieniach )