OPEL SINTRA Van

Naprawa przełącznika kierunkowskazów OPEL

Sintra — Wed, 21 Oct 2009 17:33:37 +0000

Dzisiaj przy okazji innej większej naprawy zabrałem się za przełącznik kierunkowskazów. Od dłuższego czas podczas włączania “migaczy” albo przy większych dziurach załączały mi się światła drogowe (popularnie zwane długimi). Było to bardzo niekomfortowe i w zasadzie niebezpieczne dla innych.

Przełącznik wymontowałem i rozebrałem bez problemów. Gorzej było ze złożeniem. Na szczęście z pomocą przyszła mi strona Wszystko o Astrze v2.0 beta.

[View with PicLens]

Jazda na suwak – zamek błyskawiczny – jeden za jeden

Sintra — Thu, 08 Oct 2009 22:28:31 +0000

Od dawna stosuję zasadę jazdy na suwak, ponieważ uważam, że pozwala ona w sposób płynny poruszać się w czasie “utrudnień na drodze” i zapobiega tworzeniu się nadmiernych korków (głównie na prawym pasie) a w konsekwencji np. blokowaniu skrzyżowania.

Tyle, że jazda na zamek błyskawiczny może być bardzo nieprzyjemna. Z resztą zobaczcie sami jak wygląda sytuacja w Poznaniu (trasa Poznań – Pniewy na wysokości Swadzimia) – podczas budowy zachodniej obwodnicy Poznania.

.
Tak więc nie pozostaje mi nic innego jak kupić sobie jakiś chiński skuter czy motorower albo podjąć całkiem drastyczne rozwiązanie i przeprowadzić się na czas remontu do jakiegoś pensjonatu w Karpaczu. Tylko ile jeszcze ten remont potrwa …

Części zamienne Opel Sintra

Sintra — Tue, 01 Sep 2009 17:38:48 +0000

Właśnie wróciliśmy Sintrą z wakacyjnej trasy liczącej ponad 3500 km. Spisywała się bez zarzutu. Wkrótce wrzucę trochę zdjęć z tego wyjazdu. A przy okazji w dziale Eksploatacja dodałem stronę Części zamienne gdzie będę zamieszczał informacje i namiary, gdzie można nabyć części do tego Vana

Opel SINTRA opony – ogumienie seryjne 205/65R15

Sintra — Mon, 03 Aug 2009 12:14:14 +0000

Ponieważ w najbliższych dniach czeka mnie zakup opon (obecne już się nieco zużyły) przy okazji wrzucam dane dotyczące ogumienia

Typ pojazdu	GM200-GME
Okres produkcji	03.1997 – 02.2001
Moc pojazdu	80 – 148 KM
Ogumienie seryjne	205/65 R15
Rozmiary felgi	6JX15
Parametry montażowe	5X115X70,3

Będę bardzo wdzięczny jeżeli napiszecie na jakich oponach jeździcie.

[mckornik]

Opel Sintra przegub napędowy zewnętrzny 25 lub 34 zęby na półosi

Sintra — Fri, 31 Jul 2009 08:28:17 +0000

Dzisiaj wyskoczyłem do miasta, żeby odebrać paszporty. W drodze powrotnej z urzędu podczas ruszania usłyszałem odgłos, który nie wróżył nic dobrego. Stukało, łomotało – przejechałem tak ze 2 kilometry i kiedy skręciłem z głównej drogi a drogowskaz mówił 7 km do domu skończyła się moc. To, co mi tam stukało i łomotało to był przegub, albo to co z niego zostało.

Dzięki uprzejmości kolegi dostałem się do warsztatu i teraz Sintra ma trochę przerwy.

Przy okazji informacje praktyczne:

Przegub napędowy zewnętrzny do samochodu Opel Sintra:

2,2 DTi 1997/07-1999/04 oraz Sintra 3,0 V6 1997/07-1999/04 – ma 34 zęby na półosi,
2,2 16V 1997/07-1999/04 – ma 25 zębow na półosi

Na zakupy proponuję się wybrać do http://www.usa.istore.pl/
.

Kurs na prawo jazdy – ćwiczenia praktyczne

Sintra — Thu, 30 Jul 2009 09:47:26 +0000

Dzisiaj takie zdjęcie zrobione przypadkiem (jak wiele fajnych zdjęć).

Zestawienie reklamy w tle i nazwy szkoły jazdy zupełnie przypadkowe

Zobacz więcej zdjęć z ulic Poznania

Subaru Legacy 2.0 D – Diesel

admin — Fri, 03 Jul 2009 06:41:28 +0000

Subaru Legacy 2.0 D – Diesel

Przeczytałem ostatnio artykuł w wysokich obrotach autorstwa Arkadiusza Palczewskiego wychwalający nowy, a zarazem pierwszy silniki diesla wyprodukowany przez SUBARU. Jak przystało na Subaru – boxer.

Silnik o pojemności 2.0 l, mocy 110 kW (150 KM) przy 3600 obr./min i maksymalnym momencie 350 Nm przy 1800 obr/min, spalanie średnie 5,6 l/100 km. Zaciekawił mnie natomiast taki fragment tekstu: “Redukcja do trójki przy 100 km/h? Żaden problem. Boxer płynnie łapie obroty, bez żadnego szarpania. Spróbujcie to zrobić w typowym 4-cylindrowym dieslu.”

Spróbowałem, aż nie pamiętałem dokładnie czy w tekście było 100 km/h czy 110 km/h to test wykonałem przy obu prędkościach. Chyba Sintra ma nietypowego 4-cylindrowego diesla. Sintra 2.2 diesel płynnie łapie obroty, bez żadnego szarpania :-]

fot. Arkadiusz Palczewski

A jeszcze w tekście było coś takiego. “Pierwsze dwa przełożenia są tradycyjnie krótkie (40/80 km/h), ale trójka i czwórka znacznie dłuższe niż w większości ropniaków. … bieg trzeci kończy się przy ok. 130 km/h … piątka odpowiada mniej więcej szóstkom (1900 obr./min przy 100 km/h).”

Wydawało mi się, że u mnie jest podobnie, więc postanowiłem przetestować zasięgi na poszczególnych biegach. I pomęczyłem Sintrę i wyszło tak :

bieg I – prędkość osiągnięta – 44 km/h przy 4750 obr./min
bieg II – prędkość osiągnięta – 90 km/h przy 4750 obr./min
bieg III – prędkość osiągnięta – 134 km/h przy 4600 obr./min

A przy 100 km/h na V biegu silnik kręci się 2000 obr./min.

To tyle porównania – wszelkie uwagi proponuję przekazać na forum SINTRY

Wysokie obroty – Subaru diesel – Boxer nokautuje – przeczytaj artykuł

WorldCarFans.com – animated demonstration of the Subaru Boxer Turbo Diesel engine

Subaru Boxer Turbo Diesel al Motor Show di Bologna 2007